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En la noche de este miércoles, recibió votación unánime el proyecto de ordenanza que dispone modificaciones en el sentido de circulación vehicular en determinadas cuadras de distintas calles. FM Estación Plus Crespo confirmó las nuevas manos:
En los tramos con sentido único, el estacionamiento será exclusivamente sobre la acera derecha, en dirección a la circulación.
A partir que sea promulgada la ordenanza, el Ejecutivo Municipal cuenta con 60 días para adecuar la cartelería correspondiente, hacer la difusión necesaria y adoptar acciones de concientización respecto de las modificaciones.
A instancias de realizar la fundamentación del proyecto, el concejal del Frente Crespo Nos Une, Sebastián Ramírez, destacó que "es importante aclarar que todo lo que significa cambios de sentidos de circulación, lo define el Área de Tránsito y Guardia Urbana. Nosotros como concejales, recibimos las inquietudes de un vecino, un empresario, un grupo de frentistas que proponen el cambio, lo dirigimos al Área y ellos realizan el estudio, el análisis de los pedidos. No es que un día nos levantamos, venimos y decimos 'vamos a cambiar el sentido de esta calle', como por ahí se manifiesta. Siempre hay un análisis técnico, se charla con muchos de los que habitualmente utilizan la arteria y se llega a una conclusión".
En cuanto a los cambios específicos de esta oportunidad, apuntó: "Con calle Alem, lo que se intenta es unificar, porque tiene avenida, tramos que son doble mano y partes que son mano única. Ahora tendrá su fracción de avenida y luego será mano única en toda su extensión. Lo mismo pasaría con calle Rivadavia, que estaba parcialmente con doble mano -desde Estanislao López hasta Rodríguez Peña-, y ahora tendrá mano única. Es un criterio que se utiliza en cualquier ciudad, ya sea para la planta urbana o los accesos. Se tuvo en cuenta el pedido de vecinos, el flujo vehicular que implica el depósito de La Agrícola, entre otros usuarios del tramo. Y un caso a la inversa, es el de calle Kaehler, que hace muy poco tiempo se unificó con un sentido único, en forma completa a su extensión; pero en un extremo es necesario cambiarlo nuevamente. Confluyen la estación de servicios, hay un edificio, un lubricentro, un taller, una gomería, y se complica la situación si sólo ingresa a la ciudad. Entonces se tiene que volver para atrás. Creo que si se trata de prevención y seguridad vial -que es lo que buscamos todos-, no está mal volver para atrás y hacer que funcione lo mejor posible. En la práctica se notó que no funcionó, por eso esos 200 metros tendrán doble sentido de circulación".
Las propuestas obtuvieron votación unánime, quedando aprobada la ordenanza.
