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Estación Plus Crespo
En diálogo con Estación Plus Crespo, el secretario gremial de la Federación de Transportistas Rurales Argentinos (FETRA), Claudio Enri, explicó que el reclamo surge ante “un desfasaje muy grande” entre la tarifa nacional de referencia y los valores que actualmente se aplican en la provincia.
“El motivo es el reclamo que están haciendo distintos transportistas de cooperativas aquí en Entre Ríos por el tema de tarifa. Pero más que fijar un número específico, lo que buscamos es que se reflote una mesa de negociación”, indicó el dirigente.
En ese sentido, recordó que en 2021 existía el compromiso de trabajar sobre una base vinculada a la tarifa nacional, con determinados ajustes. “Hoy no estamos planteando si debe ser menos un 10%, un 5% o sin quita. Lo que queremos es un punto de partida y una mesa abierta para discutir las tarifas en toda la provincia”, remarcó.
Primeros encuentros y nuevas instancias
Enri confirmó a Estación Plus Crespo que el miércoles 8 de abril se concretó una primera reunión en Crespo, en instalaciones de LAR, donde se planteó la necesidad de convocar a la Federación Entrerriana de Cooperativas (Fedeco) para abrir formalmente el diálogo.
“Pedimos que se abra la mesa para discutir una tarifa basada en la referencia nacional, y a partir de ahí acordar entre transportistas y acopios”, señaló.
Asimismo, adelantó que este viernes 10 de abril está prevista una nueva reunión en la localidad de Ramírez, mientras que también se mantuvieron contactos en Aranguren con autoridades de la cooperativa local, con el mismo objetivo: destrabar la negociación.
Costos en alza y tarifas atrasadas
El dirigente explicó que la situación que atraviesa el sector es similar a la planteada por camioneros autoconvocados, ya que el problema de fondo radica en que las tarifas vigentes no cubren los costos operativos.
“Las tarifas no se arriman a la tarifa nacional, que está basada en estudios de costos. Con el aumento del combustible, que es el insumo principal, se hace imposible sostener la actividad”, afirmó.
En ese marco, detalló que el precio del gasoil presenta variaciones en la región, con valores que rondan los 2.300 pesos en Entre Ríos y hasta 2.500 en zonas de Santa Fe, lo que impacta directamente en la rentabilidad.
Además, describió la estructura de costos del transporte: “De lo que se cobra, aproximadamente un 40% es combustible, un 20% corresponde al chofer, y el resto se reparte entre peajes, seguros y mantenimiento. La baja de tarifas termina afectando directamente el bolsillo del transportista y hace imposible renovar las unidades”.
Actividad sostenida, pero con dificultades
A pesar del contexto, Enri reconoció a Estación Plus Crespo que el nivel de trabajo se mantiene gracias a la producción del sector agropecuario. Sin embargo, advirtió que el transporte continúa siendo el eslabón más vulnerable dentro de la cadena.
“Trabajo hay, gracias a Dios, porque el campo produce. Pero el transporte siempre termina siendo el eslabón más débil, porque no se respetan las tarifas basadas en costos”, sostuvo.
Finalmente, el referente gremial llamó a generar consensos y propiciar instancias de diálogo: “Somos gente de trabajo y lo único que queremos es conversar para llegar a un acuerdo sin mayores problemas”.
